Las Islas Canarias representan un escenario ideal para el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible que favorezcan la independencia energética, reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero y hagan más competitiva la economía regional.
La sostenibilidad en el transporte de las islas pasa por el uso colectivo de los modos de transporte, por el cambio de hábitos de movilidad de la ciudadanía y por el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan la propulsión sin emisiones contaminantes GEI y la máxima eficiencia energética.
DATO INFORMATIVO: Un análisis detallado reflejado en el MITMA, informa que cerca del 42% del consumo de energía final del transporte nacional por carretera se realiza en medio urbano (mercancías y pasajeros) y un 57% en medio no urbano.
(Observatorio del Transporte y la Logística, del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda
Urbana)
En Canarias, el sector del transporte y la movilidad representó un 75,14% de demanda de energía final siendo el responsable del 40,1% de las emisiones de CO2eq en el mismo año, correspondiendo a nivel nacional, con un 27 % de las emisiones de CO2eq según el Inventario Nacional de Emisiones (2018).
(Anuario Energético de Canarias, 2018)
Las tecnologías referentes a la movilidad sostenible pueden ser, la tecnología híbrida, la cual combina motor térmico eficiente con motores eléctricos, y asean enchufables o no; la tecnología eléctrica pura, cuyos vehículos emplean solo la energía eléctrica de la red; y la tecnología de pilas de combustibles (hidrógeno), con la cual los vehículos son capaces de generar la electricidad que necesitan para hacer funcionar sus motores a partir de otro producto.
Según datos de la Dirección General de Tráfico para el año 2019, Canarias tienen un parque de 2.442 vehículos eléctricos que representa el 3% de los 81.165 que hay en el país a cierre del mes del pasado mes de julio, pero actualmente carecen de infraestructuras de transporte de energía eléctrica que las conecten con los continentes Europeo o Africano, por lo que para abastecer la demanda de electricidad existen 6 Sistemas Eléctricos Insulares Independientes en varias de las islas, Gran Canaria, Lanzarote+Fuerteventura, Tenerife, El Hierro, La Palma y La gomera. Esta independencia eléctrica y la disgregación de generación de esta energía, la dependencia exterior para abastecer a las islas de combustibles fósiles y que no disponen de regasificadoras en todas las islas hace, junto con la lenta introducción del transporte en las energías renovables que el coste de producción de esta energía eléctrica sea la más cara del territorio nacional.
Líneas
MA.3.1 Línea 1: Transición al transporte sostenible, inteligente y emisiones 0.
La sostenibilidad en el transporte de las islas pasa por el uso colectivo de los modos de transporte, por el cambio de hábitos de movilidad de la ciudadanía y por el desarrollo de nuevas tecnologías que permitan la propulsión sin emisiones contaminantes GEI y la máxima eficiencia energética.
El sector transporte terrestres tiene una gran relevancia, no solo como fuente de GEI, sino también desde el punto de vista de su dependencia energética y del coste creciente de los combustibles fósiles importados. A ello hay que sumar otros efectos ambientales producidos por el tráfico rodado convencional, especialmente en entornos urbanos, como posibles episodios de contaminación atmosférica y acústica o el consumo de suelo y la ocupación del espacio urbano. Todos estos factores ponen en relieve la importancia de adoptar un sistema de movilidad y transporte más sostenible.
Es donde entra el concepto de Smart City, que aglutina de forma integrada las iniciativas orientadas a mejorar la calidad de vida, la sostenibilidad y la gestión eficiente de los servicios, innovando en materiales, recursos y modelo usando la tecnología de forma intensiva. Este término afecta a todos los servicios que se prestan en una ciudad incluido la movilidad y el metabolismo urbano.
